車子彎進位於屏東縣東港鎮的一條小巷子裡，海的味道撲面而來。鐵門打開後，觸目可及的都是船的半成品，這大概是我這輩子第一次這麼近看著船的構造的時刻。
談起台灣的造木船歷史，洪全瑞說，台灣的木船技術是日治時期由日本師傅所教授，隨著台灣港口的發展由北至南，做船產業也是從基隆港開始發跡，慢慢傳到南部的高雄港、東港。
後來，因為新技術的發明，船的原料被玻璃纖維、合金等取代，木船不再受青睞。基隆、高雄地區會造木船的師傅也因為發展較早，漸漸凋零，剩下最後一批師傅們還在東港，而且大部分都改行了。
船在我的記憶中是跟爸爸離別的象徵。爸爸是海軍，在我小時候他常要隨著軍艦敦睦，一去就是幾個月不見，雖然每次回來的時都可以收到很多禮物，但我寧願把這些禮物，換成我可以再也不用見到爸爸上船的背影。
洪全瑞的訪談中，我思緒時不時飄回年幼時跟父親離別的場景。走出洪全瑞的木工廠，烈陽照得我們只能把眼睛瞇成一條線，海的味道還在。
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